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20251111

“有些地区出现了多个国· ᴥ ·际航空枢· ᴥ ·纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽งง คค生态位截然不同。”

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-3ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00宽体机，在机载娱乐系统加ᕱ ᕱ入· ᴥ ·了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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“实际上.˗ˏˋ♡ˎˊ˗就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范&#;,&#;,&#;效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的· ᴥ ·强烈信号。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈降架次多/****εïз/，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线/****/网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行· ᴥ ·需求，不仅,,,;提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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2024年，西安机场旅客吞吐量470''''''3.ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名ง ง全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中ʚɞღღ心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年,。,。,。处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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